Ormai siamo abituati ai supplementi nei quotidiani. Quasi tutti i giorni ce li dobbiamo infilare in cartella, pesanti di carta patinata e pieni zeppi spesso solo di tanta pubblicit� e di tante pagine colorate. Il nostro supplemento pubblicit� non ne ha, per definizione. La sua pesantezza e - perch� no - anche il suo colore, sono il frutto della fatica di tanti qui in Associazione. Per farvelo avere "appena pronto" (seppur con i limiti della posta italiana…), abbiamo anche ritardato l'uscita di questo numero. Insomma, lasciateci sperare che per Voi sia davvero un supplemento "diverso" dagli altri….

In materia d’imposta comunale sugli immobili il settore della locazione finanziaria ha ottenuto in questi ultimi giorni due importantissimi risultati:

1. l’articolo 6, comma 12, della Legge 13 maggio ’99 n.133 (c.d. collegato fiscale alla finanziaria ‘99) stabilisce che "nell’ipotesi di locazione finanziaria di immobili non deve intendersi compreso nella base imponibile, di cui all’articolo 13 del decreto del Presidente della Repubblica 26 ottobre 1972 n.633, l’ammontare dell’imposta comunale sugli immobili rimborsata al concedente dal locatario";
2. la circolare del Ministero delle Finanze n.109/E del 18 maggio ’99 che sul quesito presentato da Assilea in merito alla nuova disciplina dell’ICI, ha dettato specifiche istruzioni sul momento di assunzione della soggettivit� passiva da parte del locatario per gli immobili concessi in leasing.

Meglio non poteva andare: l'incontro con le Associate ha raccolto un tale numero di adesioni (oltre 120) da costringerci a dividere in due sessioni (mattina e pomeriggio) la riunione. Ma al di l� del numero, quello che ha maggiormente gratificato il Presidente della Commissione Immobiliare Falcone ed il Gruppo di Lavoro che ha materialmente messo a punto lo schema standard di perizia � stato il consenso unanime e palpabile che tutti, sia gli addetti degli uffici immobiliari delle Associate, sia i numerosi periti esterni intervenuti, hanno manifestato all'iniziativa ed alle idee che ci sono dietro. Rendere pi� corretta la concorrenza fra le Associate. Facilitare e qualificare il lavoro dei periti. Valorizzare il servizio reso alla clientela. Vedremo se nel concreto questo progetto sar� davvero stato in grado di contribuire ad un miglior contenimento dei rischi ed ad un miglior pricing del prodotto. Per il momento, registriamo con soddisfazione che la perizia standard � piaciuta. E come dice il proverbio, l'appetito vien mangiando. Non a caso la Commissione � stata caldamente invitata a continuare il lavoro affrontando la messa a punto di un analogo schema di riferimento per il comparto degli Immobili da costruire e da ristrutturare. Dunque, buon lavoro a tutti noi.

Per capire se � vero quello che taluni asseriscono in merito alla maggiore frequenza di furti delle autovetture in leasing rispetto alle autovetture di propriet�, bisogna smetterla di estrapolare le esperienze soggettive (� sempre cos� che poi si "parte per la tangente"…) ed affrontare la fatica di attrezzarsi per ragionare sulla base di risultanze statistiche oggettive. A tal fine, come Associazione ci siamo attivati presso la Polizia Stradale e Giudiziaria del Ministero dell’Interno per raccogliere anzitutto qualche dato, peraltro molto interessante anche di per s� stesso, sull’incidenza e la distribuzione territoriale del fenomeno delle frodi auto in Italia (cfr. tab.1).

Tab.1

Fonte: Elaborazione Assilea dati Ministero dell’Interno

Complessivamente, si pu� dunque stimare un'incidenza dei furti auto sul parco circolante intorno allo 1,0 %. Se si guarda all’andamento registrato dal fenomeno negli ultimi quattro anni, si pu� per altro notare come ad una crescita moderata del parco circolante nel 1996 e 1997 sia corrisposta una forte contrazione dei furti negli stessi anni, poi seguita da una ripresa nel 1998 (cfr. fig.1).

Fig.1

(*) Non essendo ancora disponibili i dati relativi al parco circolante 1998, il numero di autoveicoli in circolazione in quell’anno � stato stimato in base all’andamento del parco circolante nel triennio precedente.

Fonte: elaborazione Assilea su dati del Ministero dell’Interno

Come prevedibile, esistono forti eterogeneit� nelle diverse aree geografiche della Penisola. L’incidenza dei furti nel 1998 varia da una percentuale minima del 0,32% nelle regioni del Nord Est ad una massima dell’1,33% nel Sud, escluse le Isole. Il Nord Ovest presenta una rischiosit� dell’1,01% superiore a quella del Centro, 0,97%, e di poco inferiore a quella del Sud. Le Isole presentano un’incidenza dello 0,79%.

Nella fig.2 � presentata la distribuzione dell’incidenza dei furti per regione. Si pu� notare come i valori pi� alti siano quelli registrati in Lazio, Campania e Puglia, seguite dalla Lombardia. Livelli intermedi sono registrati in Piemonte, Calabria e Sicilia. In 13 regioni italiane si ha mediamente un’incidenza dei furti inferiore allo 0,8%.

Fig. 2

Fonte: elaborazione Assilea su dati del Ministero dell’Interno

Ancor pi� differenziato � l’andamento per provincia (cfr. tab.2). Cinque provincie, con un’incidenza superiore al 2% dei furti sul parco circolante, occupano i primi posti nella classifica della rischiosit�. Di queste, nelle sole provincie di Roma, Napoli e Milano si concentra circa il 20% del parco auto circolante italiano e pi� del 45% dei furti. La rischiosit� risulta pi� contenuta soprattutto in molte provincie del Nord Est. Unica provincia del Sud a bassa rischiosit� � Vibo Valentia che risulta al quinto posto tra le provincie pi� "virtuose."

Tab.2

Fonte: Elaborazione Assilea dati Ministero dell’Interno

La mappa della rischiosit� per provincia � presentata in fig.3. A colpo d’occhio � possibile individuare le cinque provincie a pi� alta rischiosit�. Si pu� inoltre verificare che i furti del Nord Ovest si concentrano soprattutto nelle province di Milano, Torino e Brescia; quelli del Centro si concentrano a Roma e Frosinone; mentre quelli del Sud sono distribuiti fra pi� province, tra le quali spiccano Napoli, Foggia, Bari e Caserta. Ben 85 provincie su le 103 italiane presentano un’incidenza dei furti inferiore allo 0,8%.

Fig. 3

INCIDENZA DEI FURTI AUTO PER PROVINCIA

Fonte: Elaborazione Assilea dati del Ministero dell’Interno

L’andamento del leasing europeo nel 1998 ha visto, in primo luogo, una crescita particolarmente sostenuta nel comparto strumentale ed in quello immobiliare, che hanno rappresentato rispettivamente il 14% ed il 32% dello stipulato totale (cfr. fig.2).

In particolare, il leasing immobiliare ha registrato una crescita intorno al 20% (fig.3), pur con andamenti diversi nei Paesi al vertice della classifica europea. Mentre, infatti, l’Italia ha registrato un vero e proprio "boom" nel settore, che ha particolarmente beneficiato della congiuntura economica favorevole e del forte ribasso dei tassi d’interesse, in Germania si � registrata una diminuzione dell’11% che ha fatto scendere il Paese al secondo posto nella classifica europea; una sostanziale stasi nel comparto ha caratterizzato il mercato francese.

Il comparto strumentale ha registrato complessivamente una crescita del 14%. In crescita i contratti leasing su computer (+15%), che hanno rappresentato, da soli, l’11% dello stipulato europeo. Il leasing su computer � soprattutto presente nel Regno Unito ed in Germania, Paesi che hanno registrato nel 1998 ciascuno uno stipulato superiore ai tre milioni di Euro nel comparto.

Come per il passato, il comparto pi� rilevante � stato comunque quello dei mezzi di trasporto, pari al 46% del totale. In particolare, i contratti leasing su autoveicoli (che rappresentano da soli il 28% dello stipulato complessivo) sono cresciuti del 7% circa nel 1998 ed una crescita pi� consistente, vicina al 10%, si � verificata per i veicoli industriali e commerciali (14% dello stipulato europeo).

Fig.2

Fiig.3

Con riferimento alla composizione del mercato europeo, particolarmente positivo � stato l’andamento del gruppo di Paesi dell’area Euro (EU 11).

Questi, pur rappresentando una quota del 65% del mercato Leaseurope, inferiore a quella del 75% detenuta dal gruppo di testa: Germania, Regno Unito (che - come noto - � ancora fuori dell'Euro…), Francia, Italia (cfr. fig. 4: "I primi 4"), hanno vissuto nel 1998 una crescita pi� consistente (+17%) rispetto sia ai primi quattro (+11%), sia rispetto al gruppo pi� ampio dei quindici Paesi dell’Unione Europea (EU 15), che pure hanno registrato una crescita del 15% circa.

Per quanto riguarda il Regno Unito, sebbene nel 1998 provvedimenti fiscali particolarmente penalizzanti per il leasing finanziario abbiano contenuto la crescita del settore in quel Paese, la quota di mercato detenuta dalle societ� inglesi si � comunque attestata intorno al 23%. Per inciso, stante la rilevanza qualitativa e quantitativa del mercato leasing U.K., ci auguriamo che possa rientrare l'ipotesi di una eventuale uscita dalla Federazione leasing europea della Associazione britannica, sintomo - fra i tanti - di un atteggiamento ancora poco europeista dei nostri amici inglesi.

L’andamento del leasing nei Paesi dell’Est europeo risulta per contro ancora difficile da stimare a causa della discontinuit� e scarsit� dei dati disponibili sull’attivit� in tale area. Anche se a livello aggregato l’andamento di questo mercato ha inciso negativamente sulla crescita Leaseurope, l’area presenta un certo dinamismo sia dal lato dell’offerta che dal lato della domanda. Alcuni di quei Paesi, quale ad esempio la Polonia che ha segnalato una crescita del 48%, mostrano una dinamica crescente in termini di volumi di stipulato leasing. Inoltre, � in crescita sia il volume delle operazioni di leasing oltre-frontiera condotte da compagnie estere e dirette in questa zona, sia il numero delle filiali di societ� estere che vengono aperte in quell’area.

L’Austria, in particolare, (che ha stipulato nel 1998 contratti leasing per un volume totale superiore ai 3,5 miliardi di Euro), ha destinato quasi il 9% della propria attivit� ad operazioni "cross-border", delle quali circa la met� dirette ai Paesi dell’Est europeo. Inoltre, nel 1998, 29 nuove filiali di compagnie austriache si sono insediate in quei Paesi.

Fig.4

Fig.5

Particolarmente interessanti sono inoltre i dati relativi alla struttura dell'offerta del mercato europeo. Essi confermano come il processo di concentrazione, sotto gli occhi di tutti noi per quanto attiene all'Italia, sia in realt� un fenomeno comune a tutti i principali Paesi europei (cfr. fig.6). Mentre infatti il numero complessivo delle societ� presenti nel mercato Leaseurope cresce per effetto dell’avvio del mercato leasing nei Paesi dell’Est, il numero di societ� presenti nel mercato dell’Europa Occidentale continua a diminuire. Si stima che nella sola area Euro, nel 1998, 47 societ� di leasing siano uscite dal mercato.

Fig.6

Le aspettative sull’andamento del mercato nel 1999 continuano ad essere positive per i Paesi dell’Europa Orientale, mentre negli altri Paesi ci si attende in media un rallentamento della crescita degli investimenti ed una conseguente crescita pi� contenuta dello stipulato leasing (cfr. fig.7 e fig.8). Con riferimento agli specifici comparti, quello immobiliare ci si aspetta sia il pi� penalizzato, quello degli veicoli dovrebbe risentire della prevista diminuzione degli investimenti nel settore (cfr. fig.9 e fig.10).

Infine, ci si attende - ma tanto ormai � una costante da cui sar� difficile liberarsi… - una ulteriore animosit� del clima competitivo sul mercato europeo del leasing.Tuttavia, nel gruppo dei primi quattro, l’Italia � l’unico a segnalare aspettative di un inasprimento della competizione proveniente dal settore bancario. In media i principali Paesi dell’Unione Europea prevedono una maggiore competitivit� del settore delle societ� finanziarie.

Fig.7

Fig.8

Fig.9

 

Fig. 10

 

Legenda:

• -1= leggera diminuzione (-2,5% � - 5%)
• 0 = stabilit�
• 1 = leggera crescita (+2,5% � +5%)

RESO NOTO IL CALENDARIO DEI CORSI ASSILEA BOCCONI PER IL 1999

Per informazioni ulteriori rivolgersi alla segreteria di Assilea.

La valutazione del rischio di credito nell'attivit� di leasing

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Un nuovo componente entra a collaborare ai lavori della commissione. Si tratta di Moreno Camilli della Selmabipiemme Leasing.

Trasferimenti

Dopo la fusione con Fiscambi Locazioni Finanziarie, Intesa Leasing cambia i propri uffici. Dal 26 aprile infatti il nuovo indirizzo � Via Silvio Pellico n.4 – 20121 Milano. Tel. 02 8888.1.

Anche l’Avv. Massimo Landi – consulente fiscale Assilea - si � trasferito. Ora � possibile contattarlo al tel. n. 06 39722526 e al nuovo indirizzo di Via Fedro n.52 – 00136 Roma.

Nuovi Consigli di Amministrazione

I nuovi componenti del Consiglio di Amministrazione dell’Esaleasing nominati il 27 aprile scorso sono: Presidente: Ugo Vitale; Vice Presidente: Gianluigi Gentili; Amministratore Delegato: Bruno Pettinari; Consiglieri: Renato Picciaiola, Alessandro Alessandrelli, Campogiani Domenico.

Sardaleasing il 23 aprile ha nominato Presidente Sebastiano Brusco e Consiglieri: Giovanni Ghi, Angelo Mandressi, Giovanni Pietro Bellu, Giovanni Cavalieri, Francesco Ginesu, Antonio Lai.

In Selmabipiemme, il 14 aprile scorso, Renato Kobau � stato nominato Amministratore Delegato. Il Consiglio di Amministrazione ora risulta cos� composto: Presidente: Paolo Bassi; Vice Presidente: Giovan Battista Dioli; Amministratore Delegato: Renato Kobau; Consiglieri: Giorgio Bianchini Scudellari, Emilio Castelnuovo, Giuseppe Fort, Renzo Grassi Catapano, Renato Pagliaro, Silvio Perazzini.

Serie Leasing Agevolato

n. 22 del 7 aprile L.488/92 Turismo

n. 23 dell’8 aprile Artigiancassa – tasso applicabile alle operazioni di leasing agevolato nei mesi di aprile e maggio 1999

n. 24 del 9 aprile Legge 449 del 27 dicembre 1997, articolo 11 "incentivi fiscali per i settori del Commercio e del Turismo". Riapertura dei termini di presentazione della domanda.

n. 25 del 13 aprile Agevolazioni in forma automatica L.341/95 e successivi adeguamenti di cui alla Legge 266/97

n. 26 del 19 aprile Comunicazione tassi leasing agevolato del Mediocredito Centrale – mese maggio 1999

Serie Leasing Auto

n. 4 del 26 aprile Statistica mensile "frodi auto". Risultanze su gennaio, febbraio e marzo 1999

Serie Leasing Forum

n. 2 del 16 aprile Videoconferenza sull’usura

n. 3 del 27 aprile Corsi di formazione sul leasing Assilea – Bocconi 1999

Serie Immobiliare

n. 2 del 22 aprile Schema di perizia immobiliare standard

Serie Tecnica

n. 7 del 1� aprile Usura: tassi soglia vigenti dal 1� aprile 1999

n. 8 del 6 aprile Comitato Interfinanziario Segnalazioni Banca d’Italia per Vigilanza e C.R.

Lettere Circolari